1. Balafirên deryayî û hewayên rizgarkirinê bi gelemperî di operasyonên rizgariya deryayî de têne bikar anîn, di nav de derxistina keştiyên asêbûyî an binavbûyî.Rêbazên hilkişîna kevneşopî bi gelemperî hewceyê alavên giranbiha û giran e, ku ji bo rewşên awarte dem dixwe û ne pratîkî ye.Bi karanîna teknolojiya maqûl û berbelav a bagên hewayê, pargîdaniyên rizgarkirinê dikarin operasyonên rizgarkirinê zû û bi bandor temam bikin.
2. Rêbazên herî berbelav ên rizgarkirina keştiyên mezin û binavbûyî, xilaskirina vîncê ya binavkirî ne.Lêbelê, çîpên hişk ên ku di xilaskirina buoyê de têne bikar anîn dikarin ji hawîrdora binê avê bandor bibin û ji ber mezinahiya wan a mezin lêçûnên hilanînê û veguheztinê yên girîng bigirin.
3. Vîncên herikîn ên mezin amûrên standard in ji bo rizgarkirina behrê, lê ew ji ber kapasîteyên xwe yên hilgirtinê yên tixûbdar û lêçûnên bilind ên veguheztinê, ku dikarin lêçûnên rizgarkirinê zêde bikin, bi sînoran re rû bi rû ne.
4. Balafirên rizgariya deryayî yên nerm û pir-armanc ji bo zêdekirina operasyonên rizgarkirinê çareseriyek bi bandor in.Kulîlkên hewayê ji bo hilanîn û veguheztinê bi hêsanî têne dagirtin an gêr kirin, û dikarin werin têxin nav keştiyên di lehiyê de an jî li ser keştiyên keştiyê yên binavbûyî ve werin danîn bêyî ku zirarê bide keştiyê.Berevajî bûkên hişk, hewayên rizgarkirinê kêmtir ji şert û mercên hîdroolojîk bandor dibin, ku wan ji bo operasyonên binê avê amûrek bikêr û pêbawer dike.
5. Balafirên deryayî ne tenê ji bo peydakirina buoyancy di dema operasyonên xilaskirina keştiyê de bingehîn in, lê ji bo rizgarkirina keştiyên asêbûyî jî îdeal in.Bi karanîna barkêşên hewayê, keştiya asêkirî dikare were hilkişandin, ku rê dide ketina avê ya nerm û di dema tevgerên avêtinê an kişandinê de manevrayan bike.
Bikaranîna destpêkirina hewaya deryayî li Chinaînê xwedî mafên milkiyeta rewşenbîrî ya serbixwe ya teknolojiya nûjen e, pêvajoyek nû ya pir hêvîdar e, ew keştiya keştiya keştiyê ya piçûk û navîn ku heya niha tamîr kiriye şiyana şûştinê, hejandina sînorkirina keştiya kevneşopî derbas dike, ji ber ku heye. taybetmendiyên veberhênana kêm, bandora bilez, ewledar û pêbawer, pêşwaziya pîşesaziya keştiyê digirin.Keştiya ku çenteya gazê hildide û balonên hewayê yên gerîdeyê wekî amûra sereke ya ku dê hilgirê li ser balonê bişîne, ji zeviya çêkirina keştiyê û tamîrkirina keştiyê di nav avê de an jî ji avê koçî bejê dike, bi karanîna hewaya gomî ya Marine zexta enflasyonê kêm, qada hilgirtina mezin û taybetmendiya piştî deformasyonek mezin gêra hê hêsan e, hilkirina çokê gazê bikar bînin pêşî hilgirtina keştiyê ji blokê, li ser çenteyên hewayê yên gerok, û dûv re jî bi navgîniya gerîdok û hewa hewayê ve, bikin ku keştî hêdî hêdî bikeve nav avê.Li ser bingeha teknolojiya xweya nûjen, çenteya hewayê ya Qingdao beierte Marine celebek nû ya hewaya hewayê ya bi hêza bilind a entegre ya întegreyî sêwiran dike û hildiberîne, bi vî rengî garantiya herî bi bandor ji bo teknolojiya destpêkirina hewayên hewayê yên keştiya mezin peyda dike.
Balkêşên hewayê yên keştiyê li van dabeşan têne dabeş kirin: hewaya tansiyona nizm, hewaya tansiyona navîn, hewaya tansiyona bilind.
Çap | Pel | Zexta xebatê | Bilindahiya xebatê | Kapasîteya hilgirtinê ya garantîkirî ji bo dirêjahiya yekîneyê (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0,18MPa-0,22MPa | 0,5m-0,8m | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0,17MPa-0,2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0,16Mpa-0,18MPa | 0,7m-1,2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0,15MPa-0,18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0,17MPa-0,2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0,16MPa-0,19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Mezinayî | Çap | 1.0 m, 1.2 m, 1.5 m, 1.8 m, 2.0 m, 2.5 m, 2.8 m, 3.0 m |
Dirêjahiya bandorker | 8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, hwd. | |
Pel | 4 qat, 5 qat, 6 qat, 8 qat, 10 qat, 12 qat | |
Bingotin: | Li gorî hewcedariyên cihêreng ên avêtinê, celebên keştiyê yên cihêreng û giraniyên keştiyê yên cihêreng, rêjeya çolê ya berxê cûda ye, û mezinahiya hewaya marine cûda ye. Ger hewcedariyên taybetî hene, dikare were xweş kirin. |